hurtowy FLRY-B 105 ℃ Cienkościenny drut niskonapięciowy do zastosowań motoryzacyjnych

Dom / Produkty / Mieszanka do drutu samochodowego / Związek kabli samochodowych niskiego napięcia / FLRY-B 105 ℃ Cienkościenny drut niskonapięciowy do zastosowań motoryzacyjnych
O nas
30przez wiele lat
doświadczenie
O nas

Z Chin, marketing na całym świecie.

Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd. Chiny hurtowy FLRY-B 105 ℃ Cienkościenny drut niskonapięciowy do zastosowań motoryzacyjnych dostawca I FLRY-B 105 ℃ Cienkościenny drut niskonapięciowy do zastosowań motoryzacyjnych fabryka, Powstaliśmy w lipcu 1994 roku (dawniej znani jako Zhejiang Lin an Hongyan Plastic Factory). Firma posiada dwie fabryki, zlokalizowane pod adresem: 619 Linglongshan Road, Linglong Industrial Park, Lin an District, Hangzhou oraz 259 Xingyu Street, Lingqiu Street. Spółka posiada kapitał zakładowy w wysokości 75 milionów RMB, zajmuje powierzchnię ponad 18 000 metrów kwadratowych i powierzchnię zabudowań przekraczającą 30 000 metrów kwadratowych. Obecnie zbudowano nowoczesny zakład przemysłowy i 18 zaawansowanych, zautomatyzowanych linii produkcyjnych. Nowy zakład zostanie uruchomiony w 2021 roku, dzięki czemu powstanie najczystszy i najpiękniejszy profesjonalny producent materiałów kablowych w regionie - zgodnie z warunkami umowy.

honor

Orzecznictwo

aktualności

FLRY-B 105 ℃ Cienkościenny drut niskonapięciowy do zastosowań motoryzacyjnych Wiedza branżowa

105°C
Ocena ciągła
FLRY-B · ISO 6722
Cienkie ścianki · 0,35 do 2,5 mm²
PCV klasy samochodowej
Seria FLRY-B · Samochodowy kabel niskiego napięcia
FLRY-B 105°C Cienkościenny drut niskonapięciowy do zastosowań motoryzacyjnych
ISO 6722 klasa B · Temperatura znamionowa 105°C · Izolacja cienkościenna
105°C
Maksymalna temperatura przewodu
60 V
Napięcie nominalne (DC)
0,2 mm
Minimalna grubość izolacji
85A
Twardość Shore’a
Opis materiału
FLRY-B to elastyczny związek z polichlorku winylu (PVC) opracowany specjalnie do cienkościennych kabli niskiego napięcia w samochodach zgodnie z normą ISO 6722 klasa B. Związek umożliwia zmniejszenie grubości izolacji o 30 do 40 procent w porównaniu ze standardowymi kablami PVC, przyczyniając się do zmniejszenia masy wiązek przewodów pojazdu. Formuła zapewnia odporność na pracę ciągłą w temperaturze 105°C i zachowuje elastyczność w całym samochodowym zakresie temperatur od -40°C do 105°C. Mieszanka ta spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące odporności na ścieranie, odporności na płyny (paliwo, olej, chłodziwo) i ognioodporności określone w normie ISO 6722 dla cienkościennych kabli typu B.
≥15 MPa
Wytrzymałość na rozciąganie
≥300%
Wydłużenie
1.32
Ciężar właściwy
Kluczowe zalety
  • Zgodność z normą ISO 6722 klasa B dla cienkościennych kabli samochodowych (przekrój przewodu od 0,35 do 2,5 mm²).
  • Zmniejszenie grubości izolacji o 30 do 40 procent w porównaniu ze standardowym PCV, co umożliwia zmniejszenie masy uprzęży.
  • Doskonała odporność na ścieranie zgodnie z testem papieru ściernego ISO 6722 (minimum 2000 cykli).
  • Odporność na benzynę, olej napędowy, olej silnikowy, płyn chłodzący, płyn hamulcowy i kwas akumulatorowy.
  • Ognioodporność zgodnie z testem płomienia pionowego ISO 6722 (samogasnący w ciągu 70 sekund).
  • Elastyczność w temperaturze -40°C przechodzi próbę zginania na zimno bez pękania.
Typowe zastosowania
  • Wiązki przewodów samochodowych do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych
  • Okablowanie komory silnika, gdzie wymagana jest temperatura znamionowa 105°C
  • Kable akumulatora i obwody rozrusznika (niskie napięcie)
  • Okablowanie czujników i elementów wykonawczych w systemach motoryzacyjnych
  • Okablowanie przyczep i pojazdów rolniczych
  • Zamiennik FLRY-A (85°C) w strefach o wyższych temperaturach
Dane techniczne · ISO 6722 klasa B
Właściwości fizyczne
Bazowy polimer Polichlorek winylu (PVC)
Twardość Shore’a (A) 85 ± 3
Ciężar właściwy 1,32 ± 0,02 g/cm3
Wytrzymałość na rozciąganie ≥15,0 MPa
Wydłużenie at Break ≥300%
Rozciąganie po starzeniu (240h/120°C) ≥12,0 MPa, wydłużenie ≥250%.
Termiczne i elektryczne
Ocena temperatury Temperatura ciągła 105°C, zginanie na zimno -40°C
Napięcie znamionowe 60 V DC (automotive low voltage)
Wytrzymałość dielektryczna ≥20 kV/mm
Rezystywność objętościowa ≥1×10¹² Ω·cm przy 20°C
Szok cieplny Brak pęknięć po 1 godzinie w temperaturze 150°C
Odporność na płyny (ISO 6722)
Benzyna (IRM 903) 72h w 23°C, Δ rozciąganie ≤30%
Olej silnikowy (IRM 902) 168h w 50°C, Δ rozciąganie ≤30%
Płyn chłodzący 168h w 50°C, bez pęknięć
Płyn hamulcowy 72h w 23°C, Δ wydłużenie ≤30%
Kwas akumulatorowy (H₂SO₄ 10%) 8h w 23°C, brak degradacji
Wytyczne dotyczące przetwarzania
Suszenie Nie wymagane (wilgotność ≤0,12%)
Temperatury wytłaczania 145-155°C (nadawa), 160-170°C (kompresja), 170-180°C (dozowanie), 175-185°C (matryca)
Konstrukcja śruby Śruba PCV, L/D 20:1 do 25:1, stopień sprężania 2,0:1 do 2,5:1
Szybkość linii 200-600 m/min w zależności od średnicy przewodu
Chłodzenie Koryto wodne ze stopniowanym chłodzeniem (pierwsza sekcja 50-60°C)
Zgodność ze standardami
ISO 6722 klasa B Dyrektywa RoHS 2011/65/UE REACH (WE 1907/2006) Dyrektywa ELV 2000/53/WE Chryslera MS-8900 Forda WSS-M1L82-A
Pełne pakiety homologacji materiałów dostępne dla głównych producentów OEM z branży motoryzacyjnej.
Często zadawane pytania
Jaka jest różnica między FLRY-A i FLRY-B?
FLRY-A jest przystosowany do ciągłej pracy w temperaturze 85°C, natomiast FLRY-B jest przystosowany do pracy w temperaturze 105°C. FLRY-B wykorzystuje układ stabilizatora wyższej temperatury i nadaje się do zastosowań w komorze silnika, gdzie temperatury otoczenia są wyższe.
Czy ten związek można stosować do kabli samochodowych wysokiego napięcia?
Nie. FLRY-B jest przeznaczony do zastosowań motoryzacyjnych o niskim napięciu (60 V DC). W przypadku kabli wysokiego napięcia pojazdów hybrydowych/elektrycznych (do 600 V lub 1500 V) należy zapoznać się z naszymi łącznikami serii HV.
Jakie materiały przewodzące są kompatybilne?
Miedź goła, miedź cynowana i miedź posrebrzana są kompatybilne. Mieszanka przechodzi test korozji miedzi ISO 6722 bez widocznych przebarwień.
Jaka jest minimalna grubość izolacji dla przewodu 0,35 mm²?
Zgodnie z normą ISO 6722 klasa B minimalna grubość izolacji wynosi 0,2 mm dla przewodów o przekroju 0,35 mm². Standardowa konstrukcja kabla FLRY-B wykorzystuje grubość ścianki 0,2-0,3 mm.
Okres ważności i warunki przechowywania?
12 miesięcy w oryginalnie zamkniętych workach w temperaturze 5-30°C. Przechowywać z dala od bezpośredniego światła słonecznego, ozonu i źródeł ciepła. Zużyć w ciągu 4 tygodni od otwarcia.
Czy związek jest bezhalogenowy?
Nie. FLRY-B to związek PVC zawierający chlor. Informacje na temat bezhalogenowych kabli samochodowych można znaleźć w naszej serii FLRY-XL (XLPE lub LSZH).
Uwaga dotycząca przechowywania i obsługi
Przechowywać mieszankę FLRY-B w oryginalnie zamkniętym opakowaniu, w chłodnym, suchym środowisku w temperaturze od 5°C do 30°C (41°F do 86°F). Unikaj bezpośredniego światła słonecznego, ozonu i bliskości urządzeń wyładowczych. Mieszanka nie jest higroskopijna, ale należy ją chronić przed wilgocią, aby zapobiec uszkodzeniom powierzchni. Po otwarciu szczelnie zamknąć torebki i zużyć w ciągu 4 tygodni. Materiał narażony na działanie wilgoci powyżej 0,2% wymaga suszenia w temperaturze 65°C przez 2 godziny przed wytłaczaniem. Podczas przetwarzania zapewnić odpowiednią wentylację, ponieważ produkty rozkładu mogą zawierać chlorowodór.
Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
Nasze produkty

Produkty, które oferujemy

Obecnie produkty firmy dzielą się na trzy kategorie: 1. Materiały na przewody i kable z polichlorku winylu; 2. Materiały na przewody i kable z poliolefiny, bezhalogenowej, trudnopalnej i wydzielającej mało dymu; 3. Materiały osłonowe z polietylenu trudnopalne. Polioksyetylen obejmuje głównie: materiały kablowe zgodne z ogólną normą krajową (GB/T8815-2008), materiały izolacyjne/osłonowe UL60℃-105℃, materiały osłonowe kabli sieciowych klasy CM/CMR, materiały izolacyjne/osłonowe WDE70℃-90℃, australijska norma 90℃ materiały izolacyjne/osłonowe, materiały do ​​systemów linii magazynowania energii 105℃-125℃, materiały do ​​wiązek przewodów niskonapięciowych samochodowych 80℃-125℃ (normy niemieckie, japońskie i amerykańskie), elastomery kabli ładujących, materiały do ​​kabli podmorskich wysokiego napięcia, elastomery kabli windowych, elastomery kompozytowe nitrylowe, budynki odsłonięte/niezewnętrzne Materiały odporne na rosę, a także różne materiały zgodne z ROROA, które charakteryzują się wysoką ognioodpornością, odpornością na niskie temperatury, odpornością na olej, odpornością na działanie wilgoci, odpornością na promieniowanie UV itp., a także produkty przyjazne dla środowiska zgodne z normami HS, REACH, NO- Dyrektywy P, PAHS i EN71-3; głównie materiał osłonowy termoplastyczny o niskiej zawartości dymu i zerowej zawartości halogenu o temperaturze 90 stopni, materiał do kabli kolejowych, materiał izolacyjny termoplastyczny o niskiej zawartości dymu i zerowej zawartości halogenu o temperaturze 70 stopni, materiał usieciowany przez napromieniowanie, materiał fotowoltaiczny, energia jądrowa/nowa energia Materiały do ​​kabli samochodowych/magazynujących energię, materiały do ​​kabli morskich, materiały do ​​przewodów elektronicznych UL, materiały osłonowe z polietylenu barierowego itp. mogą w pełni zaspokoić różne potrzeby klientów.

  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.