Zapotrzebowanie na zwiększone bezpieczeństwo w systemach transportu publicznego i zbiorowego nigdy nie było większe. Kluczowym elementem umożliwiającym osiągnięcie tego celu jest okablowanie zasilające wszystko, od sygnalizacji i komunikacji po oświetlenie i systemy sterowania. Tradycyjne materiały kablowe mogą stwarzać znaczne ryzyko pożaru, emitując podczas spalania gęsty, toksyczny dym i żrące gazy. To jest gdzie Mieszanki LSZH do kabli transportowych wejść w grę. LSZH, czyli Low Smoke Zero Halogen, to specjalistyczny rodzaj związku materiałowego zaprojektowanego w celu radykalnej poprawy bezpieczeństwa w przypadku pożaru. W tym artykule szczegółowo opisano właściwości, korzyści i krytyczne uwagi dotyczące stosowania związków LSZH w infrastrukturze transportowej, zapewniając kompleksowy przewodnik dla inżynierów, specyfikatorów i specjalistów ds. bezpieczeństwa.
Związki LSZH to materiały termoplastyczne lub termoutwardzalne, które pod wpływem wysokich źródeł ciepła lub płomieni wytwarzają minimalną ilość dymu i nie zawierają halogenu. Halogeny, takie jak chlor i fluor, są powszechne w standardowych osłonach kabli (takich jak PCV), a po spaleniu tworzą kwaśne gazy, które są szkodliwe zarówno dla ludzi, jak i sprzętu. W zamkniętych przestrzeniach, takich jak tunele metra, kabiny samolotów lub wagony kolejowe, emisje te mogą być niszczycielskie, utrudniając ewakuację i powodując długotrwałe uszkodzenie systemów elektronicznych.
Włączające Mieszanki LSZH do kabli transportowych oferuje wieloaspektową korzyść, wykraczającą poza zwykłą zgodność z przepisami i skupiającą się na aktywnym ograniczaniu ryzyka. Korzyści projektowe są integralną częścią tworzenia bezpieczniejszych środowisk transportowych zarówno dla pasażerów, jak i służb ratowniczych.
Przy wyborze materiałów do projektu transportowego najważniejsze jest zrozumienie podstawowych różnic między LSZH a tradycyjnym PCV. Chociaż PVC jest szeroko stosowanym i opłacalnym materiałem, jego zachowanie w sytuacjach pożarowych stanowi główną wadę w zastosowaniach krytycznych dla bezpieczeństwa.
Poniższa tabela przedstawia najważniejsze różnice w działaniu tych dwóch typów materiałów, z których wykonane są kable w warunkach pożaru:
| Własność | Związek LSZH | Tradycyjne PCV |
| Gęstość dymu | Bardzo niski | Bardzo wysoki |
| Toksyczność emisji | Nietoksyczny | Silnie toksyczny (kwas solny) |
| Korozyjność gazu | Niekorozyjny | Silnie korozyjny |
| Ognioodporność | Znakomicie | Dobry (ale podczas spalania wydziela toksyczne opary) |
| Indeks tlenu | Wysoka (>30%) | Umiarkowany (~25%) |
Wybór odpowiedniego Materiał LSZH do specyfikacji kabli kolejowych nie jest procesem uniwersalnym. Wymaga to dokładnej oceny zastosowania, warunków środowiskowych i konkretnych ram regulacyjnych. Europejska norma EN 45545 stanowi punkt odniesienia dla zastosowań kolejowych, definiując poziomy zagrożenia (HL1-HL3) w oparciu o środowisko operacyjne.
Przyjęcie LSZH w okablowaniu samochodowym i pojazdowym szybko rośnie, szczególnie w pojazdach elektrycznych (EV) i autobusach. Akumulatory wysokiego napięcia i rozbudowane wiązki przewodów w pojazdach elektrycznych stwarzają nowe wyzwania w zakresie bezpieczeństwa pożarowego, którym doskonale nadają się materiały LSZH.
Wydajność mierzy się w oparciu o inny zestaw norm specyficznych dla branży motoryzacyjnej, które badają starzenie cieplne, odporność na płyny i rozprzestrzenianie się płomienia.
LSZH oznacza Low Smoke Zero Halogen. Ma to ogromne znaczenie dla transportu, ponieważ środowiska te są często zamknięte (np. pociągi, samoloty, autobusy), co utrudnia ewakuację podczas pożaru. Materiały LSZH znacznie zwiększają bezpieczeństwo, wytwarzając minimalną ilość nieprzezroczystego dymu, który chroni widoczność, oraz brak toksycznych gazów na bazie halogenów, co zapobiega zatruciom i chroni wrażliwy sprzęt elektroniczny przed uszkodzeniami korozyjnymi.
Tak, początkowo Materiały kablowe LSZH są droższe niż standardowe alternatywy z PVC. Wynika to z bardziej złożonej receptury i zastosowania kosztownych dodatków zmniejszających palność, takich jak wodorotlenki metali. Należy jednak wziąć pod uwagę całkowity koszt posiadania. Inwestycja w kable LSZH może zapobiec katastrofalnym kosztom związanym z korozją sprzętu, odpowiedzialnością za obrażenia pasażerów i przestojami operacyjnymi po pożarze, co czyni je opłacalnym wyborem w zastosowaniach transportowych o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa.
Chociaż zarówno ognioodporny PVC (FR-PVC), jak i LSZH są zaprojektowane tak, aby były odporne na ogień, ich zachowanie podczas spalania jest zasadniczo odmienne. FR-PVC po ostatecznym spaleniu będzie nadal emitował gęsty, czarny dym i żrący gazowy kwas solny, chociaż może wytrzymać zapłon dłużej niż standardowe PCV. LSZH z założenia jest nie tylko odporny na zapłon, ale także spala się czysto, wytwarzając bardzo niski poziom nietoksycznego dymu i zerowych żrących gazów halogenowych. To sprawia, że LSZH jest najlepszym wyborem ze względu na bezpieczeństwo ludzi i ochronę mienia.
Kluczowym standardem dla zastosowań kolejowych w Europie jest EN 45545 – Zastosowania kolejowe – Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych . Norma ta definiuje różne poziomy zagrożenia (HL1 do HL3) w oparciu o działanie i lokalizację pojazdu oraz określa wymagania dotyczące reakcji na ogień, w tym uwalnianie ciepła, rozprzestrzenianie się płomienia, zadymienie dymu i toksyczność oparów. W Ameryce Północnej NFPA 130 – Norma dotycząca stałych prowadnic szynowych i systemów szyn pasażerskich jest dominującą normą regulującą wymagania dotyczące bezpieczeństwa przeciwpożarowego i okablowania systemów szynowych.
Absolutnie. Użycie LSZH dla bezpieczeństwa wysokiego napięcia pojazdów elektrycznych jest wysoce zalecane i staje się najlepszą praktyką branżową. Systemy ładowania pojazdów elektrycznych i wewnętrzne okablowanie pojazdów elektrycznych przenoszą bardzo wysokie napięcia i prądy, które stwarzają znaczne ryzyko wystąpienia łuku elektrycznego i pożaru. Zastosowanie związków LSZH w płaszczu kabla i izolacji gwarantuje, że w rzadkich przypadkach pożaru bezpieczeństwo osób udzielających pierwszej pomocy i pasażerów pojazdu będzie traktowane priorytetowo poprzez niską emisję dymu i brak toksycznych gazów, co wspiera bezpieczniejsze reagowanie w sytuacjach awaryjnych i ewakuację.
Jesteśmy producentami przewodów elektrycznych i materiałów kablowych ODM / OEM.
Nr 259 Xingyu Street, dystrykt Lin'an, miasto Hangzhou, prowincja Zhejiang
+86-0571-63763088
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI Projekt kreatywny? Porozmawiajmy produktywnie.
Prawa autorskie © Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone. Producenci niestandardowych przewodów elektrycznych i materiałów kablowych